29日上午，在合肥市肥西縣嚴店鄉(xiāng)，引江濟淮工程建設(shè)動員大會正式召開。這也標志著引江濟淮工程正式開工建設(shè)。記者從現(xiàn)場了解到，該工程包括引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長723公里，供水范圍涉及我省12個市及河南2個市。引江濟淮工程總工期72個月，有望于2020年試運營。
估算總投資900多億元 2020年有望試運營
29日，在引江濟淮工程派河口泵站樞紐工地現(xiàn)場，挖掘機的轟鳴聲宣告這項籌劃了五六十年的“超級工程”正在變成現(xiàn)實。省發(fā)改委副主任張?zhí)炫啾硎?，上個世紀50年代，由于皖北地區(qū)缺水，我省水利、交通等部門開始研究將長江水調(diào)到淮河去，潤澤皖北地區(qū)。但由于引江濟淮工程涉及水、環(huán)境、生態(tài)、航運等多個方面的問題，難度非常大，項目經(jīng)過了長期復雜的科學論證。
張?zhí)炫嘟榻B，引江濟淮工程是一項夸長江淮河兩大流域的、戰(zhàn)略性資源配置工程，意義重大而深遠。工程建成后可以優(yōu)化水資源的空間配置，根本解決皖北和豫東地區(qū)水資源的匱乏問題；可以建立聯(lián)通長江和淮河的高等級航道，發(fā)展江淮航運。“江水北調(diào)還可以保障皖北地區(qū)的農(nóng)業(yè)灌溉用水，更好地建設(shè)國家的糧食生產(chǎn)基地。同時，改善巢湖和淮河的生態(tài)環(huán)境，抑制皖北地區(qū)中深層地下水的超采。引江濟淮工程投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期內(nèi)也可以很好地發(fā)揮投資對經(jīng)濟的拉動作用。”
據(jù)了解，引江濟淮工程估算總投資912.71億元，安徽省境內(nèi)工程估算總投資842.04億元。工程擬用地總面積8.15萬畝，其中耕地4.06萬畝，需搬遷安置79465人。工程總工期72個月，有望在2020年實現(xiàn)試運營。
供水范圍涉安徽省12市年均引水量達18個董鋪水庫
記者從省引江濟淮辦了解到，引江濟淮工程任務以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運為主，結(jié)合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境。工程供水范圍涉及安徽省毫州、阜陽、宿州、淮北、蚌埠、淮南、滁州、銅陵、合肥、馬鞍山、蕪湖、安慶12個市46個縣(市、區(qū))，以及河南省周口、商丘2個市9個縣(市、區(qū))，總面積7.06萬平方公里。
到底有多少長江水將通過工程潤澤皖北、中原地區(qū)？據(jù)了解，到2030年，工程多年平均引江水量33.03億立方米。到2040年，工程多年平均引江水量可擴大到43億立方米，其中生產(chǎn)和生活用水占70%，農(nóng)業(yè)灌溉用水占10%，其余為生態(tài)和航運用水。
43億立方米什么概念？目前合肥市董鋪水庫的庫容約為2.4億多立方米，引江濟淮工程年均引水量可達到約18個董鋪水庫。
雙線引江濟巢確保一江清水入淮河
對于省城市民來說，引江濟淮工程還將改善巢湖的生態(tài)環(huán)境。記者了解到，引江濟淮工程包括引江濟巢、江淮溝通、江水北送三段，輸水線路總長723公里，其中利用現(xiàn)有河湖311.6公里，疏浚擴挖215.6公里，新開河渠88.7公里，壓力管道107.1公里。工程建成后，從長江下游引水，經(jīng)巢湖，穿越江淮分水嶺，向淮河中游地區(qū)補水，可以實現(xiàn)長江與巢湖的水量交換，加快巢湖水體流動，提升湖區(qū)水環(huán)境容量。
據(jù)了解，工程引江濟巢段將利用西兆河線和菜子湖線雙線引江。其中西兆河線從鳳凰頸泵站引水，利用已疏浚拓寬的西河、兆河輸水入巢湖，線路長74.5公里。菜子湖線則在長江干流左岸新建樅陽樞紐引水，經(jīng)菜子湖，再由南向北穿越菜巢分水嶺至白石天河入巢湖口，線路長113.2公里。工程將在巢湖白山樞紐節(jié)制閘上開口，沿巢湖南岸新開20.8公里輸水明渠，將菜子湖線引江水和經(jīng)巢湖南部湖區(qū)輸送的西兆河線引江水引至派河河口。
一路向北，江淮溝通段將沿派河輸水至新建的蜀山泵站樞紐提水后，經(jīng)新開挖的江淮分水嶺渠段輸水入瓦埠湖，再經(jīng)東肥河閘入淮河，線路長156.3公里。江水北送段則通過西淝河、沙潁河、渦河及懷洪新河四線共同向淮河以北輸水，線路總長358.2公里。
改善巢湖水環(huán)境的同時，如何保證一江清水入淮河？張?zhí)炫嘧蛱旖榻B，保證控制水質(zhì)是引江濟淮工程的重要議題。此前引江濟淮工程專門制定了環(huán)境影響評價報告，并經(jīng)過了環(huán)保部的審批。未來引江濟淮工程將認真落實環(huán)評報告確定的各項措施，采取避污、導污、防污、治污等措施，確保一江清水入淮河。在引江濟巢段工程中，也設(shè)計有兩種引水方式，當巢湖水有風險時，不會影響向淮河供水的水質(zhì)。
通航2000噸級船舶打造連接江淮第二條水運通道
引江濟淮工程部分輸水渠段還將結(jié)合航道建設(shè)，建成后形成連接長江、淮河兩大流域的第二條水運通道。菜子湖線和西兆河線按通航1000噸級船舶的Ⅲ級航道標準建設(shè)，其中西兆河線將開通兆河段及巢湖湖區(qū)航道。江淮溝通段將按通航2000噸級的Ⅱ級航道標準建設(shè)。
記者了解到，引江濟淮工程將建設(shè)鳳凰頸引江樞紐、樅陽引江樞紐、兆河節(jié)制樞紐、廬江節(jié)制樞紐、白山節(jié)制樞紐、派河泵站樞紐、蜀山泵站樞紐和東淝河樞紐等八大樞紐。其中蜀山泵站樞紐位于江淮分水嶺南側(cè)的寧西鐵路橋附近，其主要功能是提升江水和方便通航。樅陽引江樞紐位于長江干流左岸樅陽閘附近，是引江濟淮工程兩大引江口門之一，承擔60%的引江水量任務。建成后船閘對江通航標準為Ⅲ級1000噸。引江濟淮工程還將在江淮分水嶺嶺脊建設(shè)淠河總干渠特大型渡槽，兼有輸水與通航功能，也是引江濟淮標志性單項工程。
新建改建跨河橋梁145座多條鐵路改線或改造
作為一項總工期6年的“超級工程”，引江濟淮工程涉及面廣，建設(shè)難度大。為了滿足通航凈高和河道拓寬等交通要求，引江濟淮全線將新建或改建跨河橋梁145座，其中特大橋24座、鐵路橋4座，沿線還有各種渠系交叉建筑物391座。
引江濟淮線路還穿越已建的寧西、滬蓉、合九鐵路，以及在建或規(guī)劃的桐廬鐵路，為確保鐵路運行安全，滿足輸水、通航等要求，這些鐵路還將進行改線或改造。為了減少對生態(tài)環(huán)境的影響，引江濟淮工程還布設(shè)過魚設(shè)施5處，增殖放流站一處，以及湖區(qū)人工魚巢56處。記者看到，不少樞紐工程都建設(shè)有魚道。其中樅陽引江樞紐將建設(shè)豎縫式魚道，由進魚口、過魚池、休息池、觀察窗及出魚口等組成。
